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| 網干総合車輌所１０３系 （播但線用） | 【最終更新日】 ２０２３年０６月２４日 |
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| 網干総合車輌所１０３系 （播但線用） | 【最終更新日】 ２０２３年０６月２４日 |
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| １９９８（平成１０）年に電化された播但線姫路−寺前では、同線用に改造された１０３系３５００番代が使用されている。１０３系３５００番代はクモハ１０３（２５００番代）＋モハ１０２を種車に、モハ１０２を先頭車化改造することで２輌編成化した車輌。そもそも、クモハ１０３（２５００番代）自体がモハ１０３の先頭車化改造車であり、改造時期こそ違えどクモハ１０３・クモハ１０２共に先頭車化改造車という組み合わせになった。 ２輌でのワンマン運転が基本で、ラッシュ時間帯を中心に２編成併結した４輌での運転も行われている。 |
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| ▲田植え前の水田を横目に快走するクモハ１０３−３５０７＋クモハ１０２−３５０７。写真右側のクモハ１０２−３５０７にはトイレが追設され、その部分の側窓が埋められている。 | |||
（撮影日：２００５年０５月１５日） |
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| ▲２００８（平成２０）年に登場した「銀の馬車道」ラッピング編成。第２編成と第３編成の併結運転 ((´I `*))♪ | |||
（撮影日：２０１１年０９月２５日） |
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| ▲早朝の播但線を下るクハ１０３−１５＋モハ１０３−１５＋モハ１０２−１５＋モハ１０３−１６＋モハ１０２−１６＋クハ１０３−１６。播但線では電化開業以来、早朝の姫路〜寺前間１往復（下り始発電車とその折り返し）は山陽本線快速電車の前運用として１１３系６輌編成（後に２２１系）が使用されていたが、２００６（平成１８）年３月に姫路駅の山陽本線部分だけが高架化され、姫路駅構内で播但線から山陽本線への転線ができなくなったため運用が分離された。播但線運用は日根野区から転入した１０３系６輌編成が充当されることになり、２００６（平成１８）年１１月に再び１１３系に置き換えられるまで使用された。 |
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（撮影日：２００６年０５月０３日） |
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