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| 吹田総合車輛所森ノ宮支所１０３系 | 【最終更新日】 ２０２２年０７月２３日 |
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| 吹田総合車輛所森ノ宮支所１０３系 | 【最終更新日】 ２０２２年０７月２３日 |
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| 森ノ宮区への１０３系の配置は、１９６９（昭和４４）年に増発用として新製された６連×２本が最初である。以降、新製投入や首都圏からの転入車により１０３系が年々増加し大阪環状線の主力として活躍していたが、２００５（平成１７）年から網干総合車輌所に３２１系が新製投入され、捻出された２０１系が森ノ宮区に転入して、いよいよ１０３系の置換が開始された。この時は車輌転配計画の変更により２０１系が奈良区にも配置されることになったため、森ノ宮区の１０３系は全面置換とはならなかったが、２０１６（平成２８）年に３２３系の新製投入が始まり、１０３系の置換が再開された。 運用範囲は大阪環状線、ゆめ咲線（桜島線）の他に、朝夕ラッシュ時間帯には大阪環状線〜関西本線（大和路線）を直通する区間快速の他、関西本線（大和路線）ＪＲ難波〜奈良・加茂のみを走行するアルバイト運用も存在したが、２０１６（平成２８）年１０月のダイヤ修正で大和路線関連の運用は消滅している。 最後まで残ったＬＡ４編成も１０３系に因んで２０１７（平成２９）年１０月３日で引退することになり、桜島→京橋間の2432Ｅ列車（07Ｍ運用／京橋11：19着）が最終運行となった。 |
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| ▲２００７（平成１９）年に奈良区から転入したクハ１０３−２３９、区間快速として走り慣れた大和路線を快走
((´I `*))♪ なお、同車は２０１１（平成２３）年３月ダイヤ改正を前に日根野区に転出している。 |
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（撮影日：２００７年０８月１９日） |
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| ▲奈良発大阪環状線直通の区間快速で、先頭は１９６５（昭和４０）年製のクハ１０３−６５。駅間距離の長い大和路線（関西本線）ではモーター音も高らかに全力疾走する姿が見られた。 |
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（撮影日：２００７年０８月１５日） |
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| ▲奈良区との車輌交換で登場した、オレンジ＋鶯色の混色編成。２０１１（平成２３）年３月改正で混色編成のまま日根野区に転出した。 |
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（撮影日：２０１０年０５月０３日） |
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| ▲２０１１（平成２３）年に大阪環状線が開業５０周年を迎えたことを記念して、１０３系と２０１系にそれぞれヘッドマークが取り付けられた。 |
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（撮影日：２０１１年１０月０９日） |
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| ▲営業運転の最終日。多くのファンの出迎えを受けて、営業運転最後の京橋行が安治川口駅に滑り込む。 |
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（撮影日：２０１７年１０月０３日） |
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| ▲最終運転日に車内で配布された記念乗車証 |
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（撮影日：２０１７年１０月０３日） |
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