岡山電車区１０３系 【最終更新日】
２０２３年１２月３日
　１９９４（平成６）年、非冷房１１５系（B編成）の置換用に、岡山区にも１０３系が配置されることになった。車体色は特産のブドウをイメージした「マスカット色」と言われる明るい緑色に白帯を配した独自色が採用された。運用範囲は山陽本線姫路〜岡山〜三原、赤穂線、宇野線の他に呉線経由で岩国（一時、可部線可部）まで足を伸ばす運用も存在した。
　４輌編成×５本という少数派だった上に、車輛も新製冷房車（一部冷改車を含む）で統一され外観上の特徴も少なかったため、あまり注目をされないまま２００４（平成１６）年に関西圏から転入した１１３系に置換えられ、１０３系は広島運転所へ転出（一部は奈良区へ転出または廃車）となり、一旦、１０３系の空白地帯になった。
　ところが、翌２００５（平成１７）年に、転入したばかりの１１３系を福知山線脱線事故に関連してＡＴＳ−Ｐ未装備の１１７系の代替として再度関西圏で使用することになり、その穴を埋めるために日根野区・奈良区から１０３系が転入し、１０３系の定期運用が復活した。転入した１０３系は元配置区の車体色のまま使用され、検査期限が切れると代替車が送り込まれてくるパターンで車輛が入れ替わり、関西圏からは延べ８編成が転入した（元日根野車：H１１〜H１４、H１７編成の５編成でスカイブルーのまま使用、元奈良車：H１５、H１６、H１８編成の３編成でウグイスのまま使用）。
　２００８（平成２０）年になると、広島運転所の１０３系が瀬戸内色のまま転入してH１９〜H２１編成になったが、２０１０（平成２２）３月ダイヤ改正で定期運用がなくなり、再び１０３系の配置はなくなっている。

▲１９９４（平成６）年から２００４（平成１６）年まで使用されたマスカット色の１０３系。平日ラッシュ時には糸崎〜三原〜岡山、岡山〜糸崎間で４輌編成を２本併結した８輌編成も運転され、岡山近郊区間では輸送力列車となり通勤型電車の本領を発揮した。岡山地区での運用終了後、広島運転所に転出した車輌はマスカット色のまま使用されていたが、定期検査の際に順次瀬戸内色に塗り替えられ、２００８（平成２０）年にマスカット色は消滅した。
　【注意】この場所は上下線間にタイガーロープが設置されたため、現在このような写真を撮影することはできません。

（撮影日：２００２年０９月０３日）
▲２００６（平成１８）年に日根野区から転入した、戸袋窓が埋められずに残っていたＨ１３編成（クモハ１０３−１１０＋モハ１０２−２４２＋サハ１０３−８＋クハ１０３−５６７）。２００９（平成２１）年に廃車になった。

（撮影日：２００８年０５月０６日）

▲２００６（平成１８）年以降に日根野区・奈良区から転入した車輌は、元配置区の塗色のまま運用されている。写真は、２００８（平成２０）年に奈良区からの貸出扱いで岡山区にやって来たＨ１８編成（元奈良区ＮＳ４１１編成／クハ１０３−６４＋モハ１０３−３１３＋モハ１０２−４６９＋クハ１０３−７６）。

（撮影日：２００９年０６月１３日）

▲２００８（平成２０）年になって広島運転所からも１０３系が転入した（元広島運転所Ｅ０５編成／クハ１０３−２２７＋モハ１０３−４３７＋モハ１０２−５９３＋クハ１０３−２２８）。この編成は１９９４（平成６）年から２００５（平成１７）年までＨ４編成として岡山区に在籍していた車輌で、まるで里帰りのような格好になった。広島運転所では使用されていなかった正面の行先表示機が整備され、白基調の瀬戸内色に黒地の行先幕が映える ((´I `*))♪

（撮影日：２００９年０５月０２日）

▲尾道水道を横目に山陽本線を走る１０３系　（１０３系かどうか分からんと言わないで (ﾉдヽ*)･････）

（撮影日：２００９年１０月１２日）
▲山陽本線の有名撮影地、吉井川鉄橋を渡る瀬戸内色１０３系 ((´I `*))♪

（撮影日：２００９年１２月２８日）

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