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| 下関総合車輛所１１３系 （クハ１１１−８１２） | 【最終更新日】 ２０１６年０２月２７日 |
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| 下関総合車輛所１１３系 （クハ１１１−８１２） | 【最終更新日】 ２０１６年０２月２７日 |
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| １９８６（昭和６１）年の福知山線電化開業に合わせてクハ１１１−３９８から改造された。使用線区を考慮して耐寒耐雪工事が施工され、外観ではドアに半自動対応の取っ手が取り付けられた点が目立つ。向日町運転所を経て、１９９９（平成１１）年には下関運転所に転入した。 下関転入当初はモハ１１３／１１２−８０６と編成を組んでいたが、２００２（平成１４）年からはモハ１１５−１２３＋モハ１１４−１０９、後にモハ１１５−６１００＋モハ１１４−６１７２に相方が変わり１１５系の先頭車として使用されるようになったため、抑速ブレーキ制御のために主幹制御機が交換された。クハ１１１−８００番代への改造時に耐寒耐雪工事やドアの半自動化工事も施工済であり、いまやクハ１１５を名乗ってもおかしくない車輌であった。 ２２７系投入に伴い、２０１６（平成２８）年に廃車になった。 |
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| ▲２０１３（平成２５）年に車体色が末期色化された。 | |||
（撮影日：２０１５年０５月２３日） |
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| ▲１０５系の廃車発生品を転用して、前照灯がシールドビーム化。 | |||
（撮影日：２００７年０９月２５日） |
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| ▲近年まで原型ライトのまま使用されていたクハ１１１−８１２。屋根上に搭載するグロベンが出自を物語る。 | |||
（撮影日：２００５年０８月２１日） |
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