| 原型ライト＆ＷＡＵ１０２冷改車のクハ１１１−５１３５を含む日根野区Ｇ４０１編成は、２０００（平成１２）年にモハ１１３−５１５６＋モハ１１２−５１５６＋クハ１１１−５３９９と共に阪和色のまま網干総合車輌所に転出し、訓練車として使用された。 ２００１（平成１３）年には網干総合車輌所から下関車輌管理室に貸し出され営業用に復帰し、Ｆ１１編成として山陽本線岩国〜下関間で限定運用された。さらに、中間車を網干総合車輌所のモハ１１３−５０７５＋モハ１１２−５０７５に組み替えて（モハ１１３−５１５６＋モハ１１２−５１５６は廃車）広島運転所に貸し出された。広島運転所では他編成と併結のない１２１・１２２運用に隔日で充当され、朝夕を中心に使用された。 |
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| ▲呉線の黒瀬川鉄橋を渡る阪和色＋湘南色の混色編成。他編成との併結がない１２１・１２２運用に隔日充当され、朝夕の運用が中心だったが、日中にも呉線広島〜広を１往復する運用があり、ちょうど黒瀬川鉄橋を光線状態のよい時間帯に通過していた。 【注意】この場所は堤防の嵩上げ工事が行われたため、構図が限定されるようになりました。また、バックにマンションが新築されました。 |
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（撮影日：２００３年０９月０７日） |
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| ▲クハ１１１−５３９９を先頭に山陽本線を下るＦ１１編成。当時の１２１・１２２運用には宮島競艇開催時に宮島口→柳井に運転されていた宮島競艇観客向け無料電車の運用が組み込まれていたため、宮島競艇の開催と重なれば、山陽本線でも２日に１回撮影することができた。 【注意】この場所は上下線間に雑草が繁茂して、現在撮影することはできません。 |
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（撮影日：２００３年０９月０８日） |
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