京葉車輌センター２０５系（京葉線用）

	京葉線東京～新木場間が開業した、１９９０（平成２）年３月のダイヤ改正より運用を開始した。先頭車の前面形状が白色のＦＲＰを用いたデザインに変更されたが、番代の区分はない。運用範囲は京葉線東京～蘇我のほか、朝夕は外房線上総一ノ宮、内房線上総湊まで乗り入れる。さらに２００７（平成１９）年３月のダイヤ改正から夜間に内房線千葉～君津の普通列車にも間合い使用されるようになり、運用範囲が拡大した。　２００２（平成１４）年以降、１０３系・２０１系９００番代の置換用として三鷹区（総武・中央緩行線用）および山手区から２０５系が転入し、京葉線帯でオリジナルタイプ前面形状の車輌も登場した。また、山手区からは２段窓の先行量産車（通称：田窓）全４本も転入している。　２０１０（平成２２）年からＥ２３３系の投入が始まり、翌年には置換が完了している。

	▲水道橋駅での誤乗対策で都市対抗野球の団体臨時電車にも使用された。水道橋到着後は折り返しのため、回送電車で中野または三鷹まで運転され、営業範囲外の外濠沿い（中央緩行線飯田橋～市ヶ谷）を走る姿も見られた。
	（撮影日：２０００年０７月３０日）